融入休闲的经典-Volkswagen Golf Varian

「走吧!来一趟旅行吧!」看着窗外的骄阳,在美好的夏日,心里总是浮现起来一趟远行的冲动,期望能够吆喝召集三五好友,离开纷扰的都市,远离工作岗位的喧扰,享受和煦的夏日阳光,来一个悠闲而放鬆的夏日旅行。

这时的脑中,浮现的不是火车、高铁、游览车,不是硕大粗犷的SUV,也不是拥有多人乘坐空间9人座、7人座厢型车,出现在脑海中的,是能够如同一般轿车般轻鬆驾驭,同时具有大容量空间的旅行车产品。儘管不若厢型车般能够多人一同享乐,也不似SUV般可以征服恶地,但兼具轿式舒适度,以及空间运用更为弹性化的旅行车,总是脑海里首先浮现的候选车款。

只是,过往一向偏好三厢四门房车的台湾汽车市场中,多出一段尾厢的旅行车总是市场上的弱势,以往也罕有品牌积极导入旅行车产品,使得旅行车在台湾总是只有少数爱好者关注的对象。然而,由于近年来旅行风气的盛行,也逐渐让更具空间使用弹性的旅行车产品能见度提高,也渐渐地为国内消费者所接受。

时间回到2011年年初Volkswagen总代理太古标达汽车媒体春酒会场,太古标达汽车除了订下2011年年销12,000的年度目标,同时宣告2011年将会是Volkswagen品牌在台湾的「Variant元年」,将会为台湾消费者导入更多的Variant旅行车产品,建构更为完整的Variant产品阵容。而首款产品Passat Variant,于2011年3月随着新世代Passat一同登陆国内市场。紧接着在7月13日,Golf Variant也首度于台湾市场现身,而这款由Volkswagen旗下经典Golf车系所衍生出的旅行车,便是本次的主角。

经典车系中的休闲定位

谈到Volkswagen,除了二次世界大战前希特勒掌权的德国政府推动下诞生的Beetle车系外,另一个为人所称道的,非旗下的掀背产品Golf车系莫属。由1979年首代车行推出至今,Golf车系至今已经迈入第六个世代,同时累积不少忠实的车迷,而Golf车系也成为Volkswagen旗下产品的经典之一。然而,在Golf的衍生车款中,却有着台湾消费者较不熟悉的一员,那便是採取旅行车设定的Golf Variant。

比採取掀背设定的Golf晚了14年诞生的Golf Variant,于1993年以三代Golf为基础发表问世,在经典的Golf车系之中,加入更多的休闲与实用元素,以取悦爱好旅行车产品的欧洲消费者。若单看Golf Variant一支,目前已然演进至第三世代。虽然日前国内所发表的Golf Variant与现行Golf相同,换上了如同六代Golf的车头面容。但细究其所採取的底盘结构,仍是基于五代Golf所开发而来,仅是在2009年所进行的小改款工程中导入现行的设计语言以及内装铺陈。

不过,就台湾市场而言,虽然曾在2007年一度传出即将导入Golf Variant,但最终太古标达汽车选择先为台湾消费者带来採取MPV设定的Touran。直到今日,以经典Golf为基础的Golf Variant才正式在总代理的引进下,现身于台湾消费者面前。

与以往的Golf Variant透过与当时所贩售之Golf相同的设计语言,由外表清楚表露与Golf连结的手法相同。现行Golf Variant在2009年发表的同时,亦导入现行六代Golf所採用的设计语言,包括车头正面的採用钢烤黑处理的双肋式水箱护罩,搭配两旁锐利的多角形立体头灯,以及前保桿下方的大面积U字形进气坝,都显露出与现行Golf相同的样貌。在A柱以前,Golf Variant仍是一辆纯然的Golf。

即使进入车室之内,Golf Variant仍然拥有浓厚的Golf气息。就方向盘的搭配、仪表板的陈列以及中控台的铺陈,仍然清晰可见现行Golf车系的影子。立体动感的三辐方向盘虽然下方并无镂空设计的金属装饰,但造型仍与六代Golf车上的方向盘造型并无二致。搭配着方向盘后方,改採潜望式设计的两大两小仪表板安排,以及中央黑底白字的资讯显示萤幕,坐在驾驶座上,也是全然的Golf气息。

就连边角更趋圆润的空调出风口、RCD310音响主机,以及融合钢烤黑饰板的空调操作介面等,都与现行的六代Golf相同。然而,车门边上的把手,却与现行Golf有所不同,驾驶座侧边与副驾驶座平躺于腰部附近的车门把手,并不若六代Golf那般直接延伸至靠近A柱的位置,而是保留了五代Golf的设计。不过,排档桿的造型却是跟上了Volkswagen更新的脚步,换上新一代DSG变速箱的排档桿,以圆弧的造型带来更多的动感。

然而要诉说Golf Variant与Golf的不同,就得走出车外、转向车侧,顺着侧边向后迈进,Golf Variant开始显露不同的气息。多了D柱与尾厢之后拉长的车身线条,在与Golf相同的车头面容中,加入更多分的休闲与实用色彩。透过旅行车独特的车侧线条,明显地诉说着Golf Variant身上所蕴藏的实用空间,更运用车顶的行李架,明白显露着其所散发的休闲气息。于Golf Variant身上,我们看见的是保留Golf元素的同时,加入了实用与休闲的内涵。

当然,在旅行车独特的线条,以及浓厚的休旅气息之中,打开尾门,进入眼前的是与外表紧密连结的大肚量置物空间。虽然Golf Variant车长4,534mm的尺码与国产中型房车相近,然而由于採取旅行车设定,打开尾门后便能提供505公升的基本行李厢容积。若是将6/4分离后座倾倒、打平,则是能够带来1,495公升的空间。

不过可能由于右侧后座受到中央扶手的影响,无法如同左侧椅背一般收纳,仍会有部分的突起,所以无法提供完全平整的置物空间。不过仍可为Golf Variant提供相当宽敞的置物空间,同时亦有其他原厂所设计的收纳空间,像是行李箱底部的两处夹层,以及左侧一处隐密的收纳空间等,让车主能够收纳较具隐私的物品,以及容易滚动的物件。

够用,恰到好处的动力搭配

坐上驾驶座,準备开始与Golf Variant的进一步接触。引擎盖下,总代理太古标达汽车为国内消费者选择1.4升TSI涡轮增压缸内直喷汽油引擎作为国内Golf Variant的唯一动力心脏。这具排气量1,390c.c.的直四引擎,採用单涡轮增压、搭配缸内直喷技术,能在5,000rpm时输出122匹最大马力,同时在1,500rpm至4,000rpm间提供20.41公斤米的扭力峰值。搭配7速DSG双离合器变速箱,可以为Golf Variant带来0-100km/h加速9.9秒、极速201km/h的性能表现。

踩下油门踏板,Golf Variant比起日系车要为偏重的油门调校一如过往Volkswagen的习惯,若是凭着驾驶日系车经验,或许在初期会认为Golf Variant的油门反应有着些许的迟顿,需要更重的踩踏力道,才能唤来心中期望的起步力道。然而,在习惯这样的油门反应后,其实这具1.4 TSI引擎能在1,500rpm提供的20.41公斤米扭力,以及7速DSG变速箱的搭配并不会让人失望。

在低转速便能输出扭力峰值的引擎帮助之下,虽然Golf Variant的油门调校稍微「重脚」,一开始会不自觉地将油门踩深,但习惯之后便会发现,其实并不需要特别加深油门深度,便能唤起1.4 TSI引擎的扭力峰值,找到需要的加速力道。搭配着7速DSG双离合器变速箱,还能提供平顺、绵密且几乎无法察觉顿挫的换档反应,为车室乘员提供了平稳、舒适的乘车环境。在一般的行车状况中,无论是市区的走走停停,或是郊区的优游,这套动力与传动系统的组合,都拥有不俗的表现。

虽然Golf Variant採用较硬的簧圈设定,对于坑洞或是人孔、水沟盖的反应显得较为清晰,让行经路面不平处时的震动忠实的传回车室。然而,由于这样的配置,在行经坑洞时,除了车轮压过的那一刻会感受跳动外,Golf Variant几乎没有多余的弹跳,也没有过多的杂音,为驾驶、为车内乘客都能带来沉稳、扎实的表现。

不过,虽然採取较硬的簧圈搭配,Golf Variant在底盘的调校上,仍是以舒适的反应为前提,在提供路感回馈的同时,仍然需要兼顾车内乘员的乘坐舒适度。虽然在平地上、在市区内,以寻常的驾驶习惯驱车前进,Golf Variant有着清楚的路感回馈,以及偏硬的底盘反应,但是一旦速度拉高,操驾更为激烈之后,便会发现Golf Variant骨子里藏着的舒适设定。

将车头指向山区,以50km/h至60km/h间的速度在连绵山道间穿梭,在这样的速度下,Golf Varian仍然有着不俗的操控反应,在前麦佛逊附防倾桿、后四连桿附防倾桿的悬吊系统配置下,即使是左右来回的连续弯道,对于侧倾与摆荡的抑制都算是有水準之上的表现。坐在车内、握着方向盘的手左右来回抓準路线,只感觉一阵轻微的左右摆动,车身便能流畅的通过弯角;并不会有着过多的左右摇晃,让车内的人摇头晃脑;也不会让驾驶疲于修正左右晃动的车身。在这种速度之下,Golf Variant拥有不俗的操控反应,以及稳定安心的驾驭感受。

广  告

不过,当车辆进入速度较高、弯道半径较大的高速弯道时,却会发现Golf Variant骨子裏所藏着的舒适设定。由于採用较长悬吊行程的缘故,虽然运用偏硬的簧圈设定,带来的偏硬的反应。不过当进入高速弯时,当簧圈遭到压缩之后,较长的悬吊行程便让车辆出现较为明显的侧倾,如果速度再向上拉高,可能便会出现些许的侧滑。

而这样的设定,在以更高的速度、更激烈的模式操驾时,也会让Golf Variant显得有些气喘吁吁。当车速再次向上拉高之后,Golf Variant的车尾便开始显得不安份,轮胎也开始出现无法负荷的嘶吼。不过,即使是侧滑等反应,Golf Variant都是以渐进、可预期的方式出现,提醒着驾驶已经逼近车辆的极限,请小心驾驶。

实用气息的旅游良伴

想要跟三五好友一同出游、远行,除了大众运输工具外,你会选择什幺样的车款相伴?或许可能看着MPV、SUV、7人座或9人座厢型车等犹豫不决,但是又害怕他们硕大的身躯造成驾驶上的压力,让人无法轻鬆出游。如果这时有着一辆拥有轿车般的驾驭感受,同时伴着大肚量的实用空间,让行李们可以轻鬆置放的旅行车出现在眼前,你会不会将目光转向?或许,就笔者而言答案是肯定的!当可以延续平常驾驶轿车般的驾驶经验,同时拥有实用的空间表现,可能会是笔者心目中驾车出游的首选。

在旅行车产品并不风行的台湾市场,由于近年来休旅风气的盛行,旅行车产品不再以欧系豪华品牌的产品为市场大宗,Volkswagen集团旗下的Volkswagen与Škoda两品牌也开始积极为台湾消费者导入旅行车产品。或许Golf Variant的内装配备并不奢华、丰富,但是无可否认的,透过101.8万元的价格,搭配实用且具弹性的空间表现,以及顺畅、恰到好处的动力与传动配置,其实并不失为旅行车入门的优质选择。

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